भारत में पहली बार, CNG से चलने वाली कारें भी अब आरामदेह ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ मिलेंगी! टाटा मोटर्स जल्द ही Tata Tiago and Tata Tigor CNG के ऑटोमैटिक वर्जन लॉन्च करने वाली है, जो इस सेगमेंट में क्रांति लाने का काम करेंगे. अभी तक भारत में CNG कारों में सिर्फ मैनुअल गियरबॉक्स का ही विकल्प होता था, लेकिन टाटा अब इस परंपरा को तोड़ते हुए ग्राहकों को आरामदेह ड्राइविंग का अनुभव देने की ओर बढ़ रहा है.
इन दोनों ही कारों में 5-स्पीड AMT (ऑटोमेटेड मैनुअल ट्रांसमिशन) गियरबॉक्स दिए जाने की संभावना है, जो पेट्रोल वेरिएंट्स में पहले से ही मौजूद हैं. इससे Tiago और Tigor CNG की अपील और बढ़ जाएगी, खासकर उन लोगों के लिए जो सिटी ट्रैफिक में फंसने से बचना चाहते हैं.
इस लॉन्च के साथ, टाटा मोटर्स ना केवल बाजार में अपनी पकड़ मजबूत करेगा, बल्कि अन्य कार निर्माताओं को भी इसी रास्ते पर चलने के लिए प्रेरित करेगा. उम्मीद है कि आने वाले समय में और भी CNG कारों में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का विकल्प दिया जाएगा, जिससे CNG से चलने वाले वाहनों की लोकप्रियता में और इजाफा होगा.
टाटा Tiago CNG की कीमत 6.55 लाख रुपये से शुरू होती है, जबकि Tigor CNG की शुरुआती कीमत 7.80 लाख रुपये है (एक्स-शोरूम). ऑटोमैटिक वेरिएंट्स इन कीमतों से थोड़े महंगे हो सकते हैं, लेकिन सुविधा के बदले थोड़ा ज्यादा चुकाने के लिए लोग तैयार रहेंगे.
टाटा मोटर्स जल्द ही अपने लोकप्रिय हैचबैक Tiago और Tigor के CNG वेरिएंट्स में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन (AMT) का विकल्प देने की तैयारी में है। कंपनी ने हाल ही में इन दोनों कारों के CNG ऑटोमैटिक वेरिएंट्स की एक झलक दिखाई है, जिससे कुछ अहम जानकारियां मिली हैं।
टीजर इमेज के आधार पर, उम्मीद की जा रही है कि ये कारें उसी AMT यूनिट के साथ आएंगी, जो पेट्रोल वर्जन में इस्तेमाल की जाती है। साथ ही, इन ऑटोमैटिक वेरिएंट्स को टॉप-मॉडल XT और XZ+ ट्रिम में पेश किया जाएगा। डिजाइन के मामले में कोई बदलाव की उम्मीद नहीं है, यानी दोनों कारों में पिछले साल किए गए अपडेट्स के अनुसार नया ग्रिल, बदला हुआ फ्रंट और रियर बंपर, नया एयर डैम, फॉग लाइट्स, ब्लैक ORVM और 15-इंच के डुअल-टोन अलॉय व्हील्स मिलेंगे।
ये CNG ऑटोमैटिक वेरिएंट्स भारतीय बाजार में एक खास जगह बना सकते हैं, क्योंकि इस सेगमेंट में फिलहाल ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का विकल्प सीमित है। Tiago और Tigor पहले से ही अपने आकर्षक डिजाइन, फीचर्स और किफायती कीमत के लिए जाने जाते हैं, और अब ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ ये और भी आकर्षक बन सकते हैं।
हालांकि, टाटा मोटर्स ने अभी तक लॉन्च की तारीख या कीमतों के बारे में कोई जानकारी नहीं दी है। लेकिन, उम्मीद है कि कंपनी जल्द ही इस बारे में खुलासा करेगी।
टेक्नोलॉजी के मामले में यह कार काफी आगे निकल गई है. 7-इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम जो एंड्रॉइड ऑटो और एप्पल कारप्ले को सपोर्ट करता है, ड्राइविंग के अनुभव को और भी आसान और मजेदार बनाता है. पूरी तरह से डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के जरिए सारी जरूरी जानकारी एक झलक में मिल जाती है. ऑटो क्लाइमेट कंट्रोल गर्मी और सर्दी में आरामदायक सफर का वादा करता है. स्टाइलिश फ्लैट-बॉटम स्टीयरिंग व्हील गाड़ी को संभालने में मजा देता है और इंजन स्टार्ट-स्टॉप बटन ईंधन बचाने में मदद करता है. कार में कूल्ड ग्लव बॉक्स भी दिया गया है जो गर्मियों के दिनों में खाद्य पदार्थों को ताज़ा रखेगा.
दोनों कारों में वही 1.2-लीटर, 3-सिलेंडर वाला रेवोट्रॉन इंजन लगा है जो पेट्रोल पर 85bhp पावर और 113Nm टॉर्क देता है. हालांकि, सीएनजी पर चलने पर यह इंजन 72bhp पावर और 95Nm टॉर्क का उत्पादन करता है.
पेट्रोल वेरिएंट की तरह, सीएनजी ऑटोमैटिक वेरिएंट भी बेहतर माइलेज का दावा करते हैं. कंपनी का दावा है कि टियागो सीएनजी एएमटी 26.49 किमी/लीटर का माइलेज देगी, जबकि टिगोर सीएनजी एएमटी 27.15 किमी/लीटर का माइलेज देगी.
यह कदम टाटा मोटर्स की सीएनजी वाहनों को बढ़ावा देने की रणनीति का एक हिस्सा है. कंपनी का मानना है कि सीएनजी भविष्य का ईंधन है और वह इस सेगमेंट में अपनी पकड़ मजबूत करना चाहती है.
अतिरिक्त जानकारी:
- टाटा टियागो और टिगोर सीएनजी एएमटी वेरिएंट की कीमतों की अभी घोषणा नहीं की गई है.
- दोनों कारों के पेट्रोल वेरिएंट पहले से ही 5-स्पीड मैनुअल और 5-स्पीड एएमटी दोनों विकल्पों के साथ उपलब्ध हैं.
- टाटा टियागो और टिगोर सीएनजी मॉडल देश भर में टाटा के अधिकृत शोरूम में उपलब्ध होंगे.
आजकल अधिक से अधिक लोग मैन्युअल ट्रांसमिशन की जगह ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाले वाहनों को चुन रहे हैं। साथ ही, इलेक्ट्रिक और सीएनजी जैसे वैकल्पिक ईंधनों की लोकप्रियता भी बढ़ रही है। ऐसे में टाटा ने अपने इस कदम से बाजार की दोनों ही जरूरतों को पूरा करने की कोशिश की है।
एक तरफ, कंपनी के पास पहले से ही मजबूत हाइब्रिड इंजन वाले वाहन मौजूद हैं, जो ईंधन-कुशल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ आते हैं। लेकिन दूसरी तरफ, उन्होंने सीएनजी और एएमटी (ऑटोमैटेड मैनुअल ट्रांसमिशन) के संयोजन वाले विकल्प भी पेश किए हैं। ये सस्ते होने के साथ-साथ सुविधाजनक भी हैं।
सीएनजी एक किफायती ईंधन विकल्प है, और एएमटी का कम जटिल होना इसे सस्ता बनाता है। ऐसे में, ये वाहन उन लोगों के लिए एक आकर्षक विकल्प बन सकते हैं जो ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और किफायती ईंधन दोनों चाहते हैं।
टाटा के इस कदम के बाद बाजार में अन्य निर्माताओं के लिए दबाव बढ़ सकता है। उन्हें भी अपने वाहनों के ऑटोमैटिक संस्करण और वैकल्पिक ईंधन विकल्पों पर विचार करना पड़ेगा। इससे न केवल उपभोक्ताओं को अधिक विकल्प मिलेंगे, बल्कि ऑटोमैटिक कारों और वैकल्पिक ईंधनों की लोकप्रियता भी बढ़ेगी।
तो, कुल मिलाकर, टाटा का यह कदम भले ही छोटा सा लगे, लेकिन बाजार के लिए बड़ा बदलाव ला सकता है। इससे न केवल टाटा को अपने व्यापार को बढ़ाने में मदद मिलेगी, बल्कि पूरे भारतीय ऑटो इंडस्ट्री को एक नई दिशा भी मिल सकती है।
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